المشعل لمستلزمات الأثاث الشركات المصنعة

مجموعة الشعلات Eberspacher Airtronic D2 عبارة عن سخان يوفر راحة ودفء استثنائيين، بغض النظر عن مكان وجودك. سواء كنت في حاجة إليها لسيارتك، أو قاربك، أو مركبتك الترفيهية، أو أي مركبة أخرى، فإن مجموعة الشعلات هذه مثالية لجميع احتياجات التدفئة الخاصة بك.

مواقد حرق الحبيبات الخشبية هي نوع من المواقد التي تحرق حبيبات الخشب المضغوطة كمصدر أساسي للوقود. تم تصميم هذه المواقد لتدفئة المساحات السكنية أو التجارية بكفاءة عن طريق حرق الكريات الخشبية، وهي عبارة عن كريات صغيرة أسطوانية الشكل مصنوعة من نشارة الخشب المعاد تدويرها، أو نشارة الخشب، أو مواد الكتلة الحيوية الأخرى.

تطبيق Torbo®: مجفف ملابس الغاز ، نطاقات الغاز ، فرن الغاز ، أنظمة HVAC ، شوايات الغاز ، فرن الغاز ، موقد الغاز ، غلاية الغاز ، موقد الغاز. الإشعال الخزفي هو عنصر تسخين متخصص يستخدم للإشعال في مختلف أنظمة التدفئة والاحتراق. وهي مصنوعة عادة من مواد مثل كربيد السيليكون أو نيتريد السيليكون أو السيراميك الأخرى المعروفة بمقاومة درجات الحرارة العالية والمتانة.

أجزاء موقد الحبيبات، كفاءة عالية وعمر طويل جدًا، 40 ثانية تصل إلى 1000 درجة مئوية، وظيفة حرارية مستقرة، لا يوجد توهين حراري أو طاقة، درجة حرارة ثابتة 1100-1200 درجة مئوية. مواقد الحبيبات عبارة عن أجهزة تسخين فعالة وصديقة للبيئة تحرق الخشب المضغوط أو كريات الكتلة الحيوية لتوليد الحرارة.

التطبيق: يتم تصنيع مواقد الحبيبات الخشبية Torbo® من قبل مصنع الصين، غلاية الحبيبات الخشبية، موقد الحبيبات الخشبية، شواية الحبيبات الخشبية، فرن الحبيبات الخشبية، مدخن الحبيبات الخشبية. ميزة: 1. مشعل موقد الحبيبات له عمر طويل جدًا، لا يوجد كسر ولا توهين بعد 50000 دورة من 3 دقائق تشغيل و3 دقائق إيقاف. 2. كفاءة عالية، 40 ثانية تصل إلى 1000 درجة مئوية 3. وظيفة حرارية ثابتة، درجة حرارة ثابتة 1100-1200 درجة مئوية، لا يوجد توهين أو شيخوخة. 4. قوة عالية ومتانة وصلابة ومضادة للأكسدة ومضادة للتآكل 5.CE وRoHS معتمد

تتيح قابس توهج محرك Diesel Torbo® المصنوع في الصين قابس التوهج للوصول إلى درجات حرارة أعلى بسرعة أكبر لبدء تشغيل المحرك السريع. قابس توهج محرك الديزل هو مكون يستخدم في محركات الديزل للمساعدة في البدء البارد. يمكن أن تواجه محركات الديزل ، وخاصة في الطقس البارد ، صعوبة في إشعال الوقود بسبب ارتفاع درجة حرارة الاشتعال لوقود الديزل مقارنة بالبنزين.